จะบอกได้อย่างไรว่าเทอร์โมสตัทติดอยู่กับรถของคุณหรือไม่

เนื้อหา

• ขั้นตอน
• วิธีที่ 1 ทำการทดสอบที่บ้าน
• วิธีที่ 2 ทำการทดสอบความแตกต่างของอุณหภูมิ
• วิธีที่ 3 ทำการทดสอบแรงดันด้วยตนเอง

สำหรับรถยนต์เทอร์โมสตัทเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ส่งสารหล่อเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิสูงเกินไป เมื่อเย็นตัวเทอร์โมสตัทจะปิดและไม่ส่งสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบจนกว่าเครื่องยนต์จะถึงอุณหภูมิที่กำหนด หลัง, เทอร์โมสตัทเปิดขึ้น, หม้อน้ำของเหลวจะเติมเต็มสำนักงานและอุณหภูมิเครื่องยนต์จะอยู่ภายในขีด จำกัด ที่แน่นอน หลังจากผ่านไปหลายปีมันก็เกิดขึ้นที่เครื่องควบคุมอุณหภูมินี้ติดเชื้อและยังคงปิดอยู่ ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสนใจที่จะรู้ว่าเทอร์โมของรถของคุณถูกบล็อกเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่สำคัญ

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 ทำการทดสอบที่บ้าน

1. 
   

   
   ดูมาตรวัดอุณหภูมิบนแผงควบคุม หากมาตรวัดที่มองเห็นเป็นสีแดงระหว่าง 5 ถึง 15 นาทีหลังจากเริ่มเย็นคุณอาจสงสัยว่าเทอร์โมสตัทผิดปกติ

2. 
   

   
   หยุดรถ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนยกฝากระโปรง ถอดปลั๊กออกจากส่วนต่อขยายและปรับระดับใหม่ด้วย lantigel ค้นหาหม้อน้ำแล้วถอดฝาปิด

3. 
   

   
   คลายเกลียวของสกรูที่หม้อน้ำออกเล็กน้อย โดยทั่วไปจะอยู่ที่ส่วนล่าง เทของเหลวบางอย่างลงในภาชนะที่คุณสามารถปิดได้ เรียกใช้จนกระทั่งระดับของเหลวต่ำกว่าเส้นคืน
   • ไม่จำเป็นต้องกำจัดวงจรทั้งหมด ปริมาณของเหลวที่จะกำจัดจะขึ้นอยู่กับขนาดของหม้อน้ำ โดยเฉลี่ยแล้วมีความจำเป็นที่จะต้องวิ่ง 1 ถึง 2 ลิตร คุณจะสามารถคืนแข็งตัวของคุณในวงจรได้หากไม่นานมานี้หากไม่ได้เปลี่ยนใหม่

4. 
   

   
   
   
   ค้นหาเทอร์โม ที่อยู่อาศัยของเทอร์โมสตัลส่วนใหญ่มักจะอยู่ในเส้นทางของท่อทางเข้า (เรียกว่า "คืน" ด้านบนสุด) ในการถอดตัวควบคุมอุณหภูมิคุณต้องใช้ไขควงและคีม บ่อยครั้งที่อุณหภูมิเปิดถูกแกะสลักบนตัวเทอร์โมสตัทมันแตกต่างกันไปตามรุ่นจาก 70 ถึง 90 องศาเซลเซียส หากไม่มีอะไรให้ศึกษาคู่มือรถยนต์

5. 
   

   
   เติมกระทะด้วยน้ำเย็น จากนั้นเทอร์โมสตัทให้เต็ม อย่างไรก็ตามมันไม่ควรสัมผัสที่ด้านล่างของกระทะ

6. 
   

   
   ใส่น้ำให้ร้อน กระโดดเทอร์โมมิเตอร์ (ทำอาหารเป็นต้น) ตรวจสอบอุณหภูมิและเทอร์โมสแตทในเวลาเดียวกัน
   • เทอร์โมสตัทจะต้องปิดอยู่ตราบใดที่อุณหภูมิไม่ถึงอุณหภูมิที่ระบุไว้บนตัวอุปกรณ์ (หรือในคู่มือ) เมื่อถึงจุดนี้คุณจะเห็นเทอร์โมสตัทเปิด
   • มันจะต้องเปิดอย่างเต็มที่เมื่อน้ำถึงอุณหภูมิ 10 ° C สูงกว่าที่สลักอยู่ในห้อง หากคุณไม่เห็นสิ่งใดเคลื่อนไหวก็ถึงเวลาเปลี่ยนเทอร์โมสตัทของคุณ

วิธีที่ 2 ทำการทดสอบความแตกต่างของอุณหภูมิ

1. 
   

   
   
   
   จับตาดูเกจบนแดชบอร์ด ดังนั้นคุณจะเห็นว่าเข็มมาถึงโซนสีแดง ในกรณีที่มีปัญหาบริเวณนี้ถึงอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ให้ดับเครื่องยนต์

2. 
   

   
   เปิดฝากระโปรงถ้าไม่ร้อนเกินไป ค้นหาท่อระบายความร้อนที่แตกต่างกัน หากกระโปรงหน้ารถกำลังไหม้ให้รอประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงก่อนยกขึ้น

3. 
   

   
   สัมผัสท่อส่งคืน (ด้านบน) อย่างระมัดระวัง ขณะที่มันกำลังลุกไหม้คุณเพียงแตะปลายนิ้วอย่างรวดเร็ว ทำสิ่งเดียวกัน แต่คราวนี้มีท่อทางออก (ด้านล่าง)
   • โดยปกติท่อทั้งสองควรมีอุณหภูมิเท่ากัน หากดวงจันทร์ (ด้านบน) ร้อนและอีกดวง (ด้านล่าง) เย็นหรืออุ่นแน่นอนอุณหภูมิจะถูกล็อคในตำแหน่งปิด

วิธีที่ 3 ทำการทดสอบแรงดันด้วยตนเอง

1. 
   

   
   สตาร์ทรถของคุณ ปล่อยทิ้งไว้ไม่กี่นาที ไม่เช่นนั้นคุณจะไปรอบ ๆ บล็อกเพื่อทำให้น้ำหล่อเย็นอุ่นขึ้น

2. 
   

   
   ขณะที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ให้เปิดประทุน ใส่ถุงมือคู่หนึ่งคุณไม่เคยรู้! ค้นหาท่อด้านบนของวงจรหนึ่งที่เชื่อมต่อกับเทอร์โม

3. 
   

   
   ใส่ถุงมือที่ทนความร้อนได้ (ประเภทถุงมือเตาอบ) กดท่อทางเข้าระหว่างนิ้วมือของคุณประมาณกึ่งกลางของท่อ กดราวกับว่าคุณต้องการหยุดการไหลของของเหลว

4. 
   

   
   ปล่อยทุกอย่าง คุณควรรู้สึกถึงการฟื้นตัวของการรับส่งข้อมูล หากคุณไม่รู้สึกอะไรหรือไม่สามารถกดท่อได้ระบบควบคุมอุณหภูมิของคุณจะถูกปิดกั้น