วิธีการทำให้เบรกของรถยนต์ตก

เนื้อหา

• ขั้นตอน
• ส่วน 1 เตรียมความพร้อมก่อนชำระ
• ส่วนที่ 2 กำจัดส่วนต่าง ๆ ของวงจร

บางครั้งเมื่อระดับน้ำมันเบรกลดลงต่ำมากในถังบรรจุหลักฟองอากาศอาจเข้าสู่วงจรและลดประสิทธิภาพของระบบเบรก เมื่อคุณกดแป้นเบรกมันแทบจะไม่มีความต้านทานเลยและดูเหมือนกับคุณ อ่อน. คุณต้องมีเลือดออกเพื่อกำจัดอากาศในวงจรและเรียกคืนแรงเบรกของรถของคุณ อย่างไรก็ตามหากติดตั้ง ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) การดำเนินการดังกล่าวจะทำโดยใช้เบรกตกเลือด ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้มอบความไว้วางใจให้กับช่างที่มีคุณสมบัติ

ขั้นตอน

ส่วน 1 เตรียมความพร้อมก่อนชำระ

1. 
   

   
   นำฝาถังออกจากกระบอกสูบหลัก มันมักจะอยู่ภายใต้ประทุนของรถ มันเป็นถังสีอ่อนที่ได้รับการปกป้องโดยฝาครอบสีดำและเชื่อมต่อกับแป้นเบรก อ่านคู่มือบริการของคุณหรือขอคำแนะนำจากช่างถ้าคุณมีปัญหาในการค้นหา
   • โดยทั่วไปช่างจะได้รับประโยชน์จากระบบเบรกเลือดออกเพื่อตรวจสอบของเหลวอื่น ๆ ในรถของคุณ ในการล้างครั้งต่อไปให้สอบถามเพื่อค้นหาตำแหน่งถังอย่างถูกต้อง

2. 
   

   
   ล้างของเหลวที่ใช้แล้ว ใช้หลอดไฟสวนเพื่อดึงน้ำมันเบรกให้ได้มากที่สุดและอพยพออกจากวงจร รวบรวมของเหลวสีดำไว้ในภาชนะหรือขวดที่คุณจะติดป้ายว่าเป็นของเสียในภายหลัง ดังนั้นคุณจะใส่เฉพาะของเหลวที่สะอาดในวงจรเมื่อคุณดำเนินการบรรจุ
   • การติดฉลากภาชนะเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการหลีกเลี่ยงการใช้ของเหลวที่ใช้โดยไม่ตั้งใจ
   • ให้แน่ใจว่าได้รีไซเคิลของเหลวนี้ เพื่อจุดประสงค์นี้ให้ปรึกษาการบริการของศาลากลางเพื่อหาว่าคุณสามารถกำจัดมันได้ที่ไหน

3. 
   

   
   
   
   ทำความสะอาดถัง หลังจากการระบายน้ำให้ถอดตะกอนที่สามารถเข้าถึงได้ออกจากถังด้วยผ้าสะอาดที่ไม่มีขุย อย่าเสียที่ด้านล่างของถังเพราะคุณจะมีปัญหาในการกู้คืน กำจัดการรั่วไหลด้วยน้ำยาทำความสะอาดหรือสบู่และน้ำที่เหมาะสม

4. 
   

   
   เติมกระบอกสูบหลักด้วยน้ำยาสะอาด คุณจะเห็นการเพิ่มขึ้นของระดับในรถถังเมื่อการเติมดำเนินไป คุณจะต้องตรวจสอบเป็นประจำเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบจากถังในระหว่างการล้าง หากระดับลดลงถึง 50% คุณจะต้องเติมเงิน

5. 
   

   
   เปลี่ยนฝาครอบถัง หลังจากเติมแต่ละครั้งคุณต้องขันเกลียวโดยหมุนไปทางขวา หากคุณลืมทำเช่นนั้นแรงดันย้อนกลับในระบบระหว่างการกวาดล้างอาจทำให้ของเหลวฉีดออกไปด้านนอก

6. 
   

   
   เหยียบคันเบรกประมาณ 15 ครั้ง เป้าหมายคือการหมุนเวียนของเหลวใหม่ในวงจร คุณยังไม่ได้กำจัดอากาศ คุณเพียงแค่วางมันไว้ภายใต้ความกดดันก่อนที่จะตระหนักถึงการล้างตัวเอง

7. 
   

   
   
   
   เตรียมสกรูที่มีเลือดออก อ่านคู่มือบริการของคุณเพื่อค้นหาสกรูเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย โดยปกติแล้วพวกเขาจะอยู่ด้านหลังของระบบเบรกล้อ ในการเข้าถึงพวกเขาคุณจะต้องลงจากหลังม้าพวกเขา
   • ลักษณะของสกรูเหล่านี้จะแตกต่างกันไปตามรถยนต์ โดยทั่วไปจะมีหัวหกเหลี่ยมพร้อมหัวฉีดที่มีรูปทรงหัวฉีด คุณสามารถค้นหาบนอินเทอร์เน็ตเพื่อกำหนดรูปร่างของสกรูที่มีเลือดออกซึ่งสอดคล้องกับรุ่นของรถของคุณ
   • ใช้ประแจแหวนขนาด 8 มม. ที่พอดีกับสกรูที่มีเลือดออกและตรวจสอบว่าคุณสามารถปลดล็อคได้หรือไม่ อย่างไรก็ตามอย่าเพิ่งคลายมัน
   • วันก่อนอย่าลืมใช้น้ำมันเล็กน้อยเพื่อบรรเทา
   • หากวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผลดีที่สุดในการเรียกช่าง แน่นอนการเปลี่ยนสกรูที่ชำรุดจะกลับมามีราคาแพง
   • อย่าลองใช้ประแจปรับได้เนื่องจากเครื่องมือนี้อาจลื่นและในที่สุดคุณจะหมุนหัวสกรูโดยขันให้แน่นแล้วคลายออก

8. 
   

   
   ระบุลำดับการกำจัด ศึกษาคู่มือของคุณเพื่อกำหนดลำดับที่คุณควรดำเนินการต่อ อย่าตกใจถ้าคุณไม่พบข้อมูลในคู่มือหรือออนไลน์ เริ่มด้วยวงล้อที่อยู่ไกลที่สุดจากถังและก้าวไปสู่ล้อที่ใกล้ที่สุด ดังนั้นอากาศจะถูกกำจัดอย่างช้า ๆ โดยเริ่มจากที่สูง เมื่อคุณไปถึงล้อสุดท้ายจะไม่มีอากาศในวงจร

ส่วนที่ 2 กำจัดส่วนต่าง ๆ ของวงจร

1. 
   

   
   ลิฟท์ ยานพาหนะของคุณทันทีที่คุณพร้อม ซึ่งจะทำให้เข้าถึงสกรูที่มีเลือดออกได้ง่ายขึ้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้วางล้อไว้ใต้ล้อก่อนลงใต้รถ
   • จอดรถในบริเวณแนวนอนแล้วคลายน็อตล้อ จากนั้นยกรถด้วยแจ็คเพื่อให้แน่ใจว่าวางไว้ใต้กรอบและไม่อยู่ภายใต้การออกกำลังกาย
   • เพื่อให้รถอยู่ในอากาศให้วางแผ่นชิมเมอร์ไว้ใต้ตัวถังหลังจากยกล้อแต่ละล้อ
   • ก่อนลงใต้รถขอให้ผู้ช่วยของคุณไปตั้งถิ่นฐานที่นั่น วิธีนี้คุณจะปลอดภัยถ้ารถไม่เสถียร

2. 
   

   
   แผงลอยเหยียบเบรก ในการทำเช่นนี้ให้ใช้เศษไม้ 100 มม. × 25 มม. คุณยังสามารถใช้ชิม จุดประสงค์คือเพื่อป้องกันไม่ให้คันเหยียบเข้าไปใกล้พื้นมากเกินไปในขณะที่ระบบเบรกมีเลือดไหล มิฉะนั้นลูกสูบของกระบอกสูบหลักอาจต่ำเกินไปและทำให้เกิดการรั่วภายใน

3. 
   

   
   เริ่มต้นด้วยล้อที่ไกลที่สุดจากถัง ยึดท่อเข้ากับสกรูที่มีเลือดออกของระบบเบรกของล้อนี้ ใช้ท่อพลาสติกใสเช่นที่ใช้สำหรับพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำและดันปลายด้านหนึ่งเข้ากับสกรูที่ตกเลือดเบรก การปรับไม่จำเป็นต้องสมบูรณ์แบบ แต่ถ้าเป็นเช่นนั้นการแทรกแซงจะสะอาดขึ้น

4. 
   

   
   เสร็จสิ้นการติดตั้งหลอด วางปลายอีกด้านหนึ่งลงในภาชนะที่บรรจุน้ำมันเบรกที่สะอาด คุณต้องการเพียง 50 ถึง 80 มม. ของของเหลวในภาชนะ การติดตั้งนี้จะป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่กระบอกสูบหลักหรือวงจร คุณยังสามารถเห็นฟองอากาศออกมาจากระบบ
   • ไม่ต้องกังวลถ้าคุณเห็น อากาศสามารถพบได้ที่อื่นด้วย เป้าหมายของคุณคือการล้างของเหลวที่ใช้แล้วที่ยังคงอยู่ในวงจร

5. 
   

   
   ให้ผู้ช่วยกดคันเบรค แค่บอกเขา ช้า เพื่อควบคุมการเหยียบและเก็บไว้ในตำแหน่งที่ต่ำลง เพื่อหาตำแหน่งเริ่มต้นกรีดร้อง การพักผ่อน. แรงเบรกควรอยู่ใกล้กับที่ต้องการเพื่อหยุดรถเมื่อขับรถช้าๆ
   • ขั้นตอนนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เหมาะสมบนแป้นเบรกในระหว่างการใช้งาน

6. 
   

   
   ล้างวงจร เพียงแค่หมุนสกรูที่มีเลือดออกหนึ่งในสี่ของการหมุนไปทางซ้าย ของเหลวและอากาศที่ใช้แล้วจะหนีออกไปข้างนอก คุณจะเห็นของเหลวหยดหนึ่งไหลลงสู่ภาชนะ
   • หมายเหตุ : ผู้ช่วยของคุณจำเป็นต้องรู้ว่าแป้นเบรกจะขยับเข้ามาใกล้กับพื้นมากขึ้นเมื่อคลายสกรูออก มันค่อนข้างเป็นธรรมชาติและบอกเขาว่าเขาจะต้องเหยียบคันเร่งต่อไปและป้องกันไม่ให้เขากลับขึ้นไป

7. 
   

   
   ขันสกรูที่มีเลือดออกให้แน่นเมื่อสิ้นสุดการไหล เพียงแค่เลี้ยวไปหนึ่งในสี่ของการเลี้ยว แต่ไปทางขวาเพื่อปิดและป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่วงจรเมื่อเบรกถูกปล่อยออกมา

8. 
   

   
   ขอให้ผู้ช่วยของคุณปล่อยแป้นเบรก แค่บอกเขา การพักผ่อน สำหรับเขาที่จะทำมัน เขาควรยืนยันการกระทำของเขาโดยบอกคุณ แค่นั้นแหละ. ขั้นตอนนี้ทำเครื่องหมายจุดสิ้นสุดของรอบการล้างแรก ระบบเบรกของคุณสะอาดกว่าเดิมอยู่แล้ว
   • เลือดเต็มวงล้อที่อยู่ไกลที่สุดอาจต้องใช้เวลา 8 หรือ 10 รอบ

9. 
   

   
   ทำซ้ำการดำเนินการ คุณจะต้องทำหลายครั้งเท่าที่จำเป็น เป้าหมายคือเพื่อให้ได้ของเหลวไหลที่สะอาดที่ปลายอีกด้านหนึ่งของท่อกวาด โดยทั่วไปเพียงเพิ่มของเหลวใหม่ลงในถัง 5 หรือ 6 ครั้งต่อรอบ อย่าปล่อยให้ระดับต่ำเกินไปในถังมิฉะนั้นคุณอาจมีช่องอากาศเข้าในกระบอกสูบหลัก.

10. 
    

    
    ล้างล้ออื่น ๆ พาไกลที่สุดจากถังและทำซ้ำการดำเนินการกับผู้ช่วยของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการตกเลือด 4 ล้อของยานพาหนะ หากคุณไม่ทำเช่นนี้คุณอาจย้ายฟองอากาศจากส่วนหนึ่งของวงจรไปยังอีกส่วนหนึ่ง