วิธีทดสอบคอยล์จุดระเบิด

เนื้อหา

• ขั้นตอน
• วิธีที่ 1 ทำการทดสอบประกายไฟ
• วิธีที่ 2 วัดความต้านทานของคอยล์จุดระเบิด (การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ)

คอยล์จุดระเบิดเป็นส่วนสำคัญของระบบจุดระเบิดของรถเพราะมันให้พลังงานไฟฟ้าแก่หัวเทียน ถ้าเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทถ้ามันล้มเหลวหรือถ้ามันหยุดบ่อยก็แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด โชคดีที่การทดสอบอย่างง่าย ๆ สามารถช่วยให้คุณตรวจสอบว่าคอยล์จุดระเบิดของคุณทำงานเป็นปกติหรือหากคุณต้องการเยี่ยมชมซัพพลายเออร์หรือช่างซ่อมเพื่อแก้ไขความผิดปกติ

ขั้นตอน

วิธีที่ 1 ทำการทดสอบประกายไฟ

1. 
   

   
   ดับเครื่องยนต์และเปิดฝากระโปรงของรถ เช่นเดียวกับงานบำรุงรักษารถยนต์ส่วนใหญ่ให้เริ่มทำงานกับรถยนต์ของคุณเมื่อจอดอยู่เท่านั้นโดยที่เครื่องยนต์หยุดทำงานอย่างสมบูรณ์ เปิดประทุนและค้นหาคอยล์จุดระเบิด ตำแหน่งของมันอาจแตกต่างกันไปในแต่ละคัน แต่โดยทั่วไปแล้วขดลวดนี้จะอยู่ติดกับกันชนหรือใกล้กับสตาร์ตเตอร์หรือใต้หัวจ่าย โปรดทราบว่าสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีตัวแทนจำหน่ายหัวเทียนนั้นเชื่อมต่อโดยตรงกับคอยล์
   • วิธีที่ดีที่สุดในการค้นหาคอยล์จุดระเบิดคือการค้นหาผู้จัดจำหน่ายและทำตามสายเคเบิลที่ทำให้ไม่มีหัวเทียน
   • ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นให้แน่ใจว่าสวมแว่นตานิรภัยหรือวิธีการอื่นเพื่อปกป้องดวงตาของคุณและเครื่องมือในการทำงานของคุณได้รับการหุ้มฉนวนโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่หนีบเพื่อปกป้องคุณจากแรงกระแทกไฟฟ้า

2. 
   

   
   
   
   ถอดลวดดวงจันทร์ออกจากหัวเทียน จากนั้นนำสายเคเบิลดวงจันทร์ออกจากเทียน โดยปกติแล้วสายเคเบิลจะใช้เชื่อมต่อหัวเทียนเข้ากับคอยล์จุดระเบิด เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุโปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับระบบไฟฟ้าของรถของคุณ ใช้ถุงมือและเครื่องมือที่หุ้มฉนวนเสมอ
   • หากรถของคุณขับมาระยะหนึ่งเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอื่น ๆ จะร้อนมาก หากรถขับมา 15 นาทีเครื่องยนต์อาจมีอุณหภูมิ 90 ° C ในกรณีนี้รออย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลง
   • คุณสามารถประหยัดเวลาและหลีกเลี่ยงการทำให้เทียนเสียหายโดยการทดสอบสายเคเบิลเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องทดสอบเทียน อย่าเชื่อมต่อหัวเทียนเข้ากับสายเคเบิล แต่เชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับเครื่องทดสอบ ยึดคลิปจระเข้ไว้กับพื้น ขอให้เพื่อนของคุณสตาร์ทเครื่องยนต์และดูว่ามีประกายไฟเกิดขึ้นหรือไม่
   • ด้วยการใช้ตัวทดสอบเทียนคุณจะไม่เปิดเผยกล่องไฟของคุณไปยังเศษที่เป็นไปได้

3. 
   

   
   ถอดเทียนโดยใช้ประแจหัวเทียน เมื่อคุณถอดสายเคเบิลออกแล้วให้ถอดเทียนออก วิธีนี้จะง่ายกว่าถ้าคุณใช้ประแจซ็อกเก็ตแบบพิเศษที่เรียกว่าประแจหัวเทียน
   • จากนี้ไประวังและอย่าให้อะไรตกอยู่ในที่ว่างเปล่าของเทียน ในความเป็นจริงวัตถุแปลกปลอมที่ตกลงไปในกระบอกสูบสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์เมื่อคุณสตาร์ทและการกำจัดเศษขยะอาจเป็นเรื่องน่าเบื่อมาก สิ่งที่ดีที่สุดคือทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์เช่นนี้
   • ปิดช่องเปิดด้วยผ้าสะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้เศษเข้าไปในเตาไฟ

4. 
   

   
   
   
   เชื่อมต่อหัวเทียนเข้ากับคอยล์จุดระเบิดอีกครั้งโดยใช้สายไฟ ตอนนี้เปลี่ยนสายเคเบิลของเทียนอย่างระมัดระวัง คุณต้องมีเทียนที่เชื่อมต่อกับเครื่องจ่าย แต่นั่นอยู่นอก "บ้าน" ของเขา จับหัวเทียนด้วยคีมหุ้มฉนวนเพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าช็อต

5. 
   

   
   ใส่ปลายหัวเทียนของหัวเทียนเข้ากับส่วนที่เป็นโลหะของมอเตอร์ จากนั้นจัดการกับหัวเทียนที่ยังคงเชื่อมต่อกับสายเคเบิลเพื่อให้ปลายเกลียวสัมผัสกับส่วนโลหะที่มองเห็นได้ของมอเตอร์ นี่อาจเป็นส่วนที่แข็งแกร่งของบล็อกกระบอกสูบหรือแม้แต่ตัวเครื่องยนต์เอง
   • อีกครั้งคุณจะต้องถือเทียนด้วยคีมฉนวนและใส่ถุงมือฉนวนถ้าเป็นไปได้ อย่าเสี่ยงที่จะถูกทำให้ตกใจเพราะไม่ใส่ใจที่จะใช้ความระมัดระวังขั้นพื้นฐานเหล่านี้

6. 
   

   
   ถอดฟิวส์ออกจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อทดสอบหัวเทียนให้ปิดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อคุณทำสิ่งนี้แล้วเครื่องยนต์จะไม่เริ่มทำงานดังนั้นคุณสามารถตรวจสอบว่ามีประกายไฟบนแกนหมุนหรือไม่
   • หากคุณไม่ปิดปั๊มเชื้อเพลิงถังที่คุณกำลังทดสอบจะไม่ติดเนื่องจากหัวเทียนไม่ได้เชื่อมต่อ ในทางตรงกันข้ามคุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ของคุณเพราะน้ำมันเบนซินจะเข้าสู่กระบอกสูบ
   • ศึกษาคู่มือรถของคุณเพื่อค้นหารีเลย์หรือฟิวส์

7. 
   

   
   ขอให้เพื่อนของคุณคนหนึ่ง "เตะ" เครื่องยนต์ ขอให้เพื่อนหรือผู้ช่วยเปิดคีย์เริ่มต้น ดังนั้นในกรณีที่คอยล์จุดระเบิดทำงานระบบจุดระเบิดของรถจะได้รับพลังงานรวมถึงหัวเทียนของคุณ

8. 
   

   
   มองหาประกายไฟสีน้ำเงิน หากคอยล์จุดระเบิดทำงานอย่างถูกต้องคุณจะต้องเห็นประกายสีฟ้าระหว่างขั้วหัวเทียนเมื่อเพื่อนของคุณดับเครื่องยนต์ ประกายนี้จะมองเห็นได้แม้จะมีแสงของวัน หากคุณไม่เห็นประกายไฟสีฟ้าขดลวดจุดระเบิดอาจผิดปกติและคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
   • จุดประกาย สีส้ม เป็นสัญญาณที่ไม่ดี หมายความว่าคอยล์จุดระเบิดไม่ให้พลังงานเพียงพอกับเทียน มีหลายสาเหตุที่สามารถทำให้เกิดปรากฏการณ์นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งการป้องกันรอยแตกในขดลวดกระแส "อ่อน" การติดต่อที่ไม่ดี ฯลฯ
   • คุณอาจไม่ได้รับประกายไฟ เลย. โดยทั่วไปหมายความว่าคอยล์จุดระเบิดนั้น "ตายแล้ว" อย่างสมบูรณ์หรือมีข้อบกพร่องในการติดต่อตั้งแต่หนึ่งข้อขึ้นไปหรือการทดสอบของคุณไม่ได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง

9. 
   

   
   ประกอบหัวเทียนอีกครั้งอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนสายไฟ ในตอนท้ายของการทดสอบของคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของยานพาหนะของคุณจะหยุดก่อนที่จะทำซ้ำขั้นตอนก่อนหน้านี้ในลำดับย้อนกลับ ถอดปลั๊กหัวเทียนกลับเข้าไปในที่นั่งแล้วเชื่อมต่อเข้ากับคอยล์จุดระเบิดโดยใช้สายไฟ
   • ขอแสดงความยินดี! คุณทดสอบคอยล์จุดระเบิดเสร็จแล้ว!

วิธีที่ 2 วัดความต้านทานของคอยล์จุดระเบิด (การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ)

1. 
   

   
   ถอดคอยล์จุดระเบิด แทนที่จะใช้วิธีก่อนหน้าซึ่งค่อนข้างหยาบคุณจะสามารถตรวจสอบว่าคอยล์จุดระเบิดของคุณทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่โดยใช้วิธีที่สอง หากคุณมี โอห์มมิเตอร์ (นี่คืออุปกรณ์ที่สามารถวัดความต้านทานไฟฟ้า) คุณจะสามารถตรวจสอบการทำงานของขดลวดของคุณได้อย่างชัดเจนและสามารถวัดปริมาณได้ อย่างไรก็ตามในการเริ่มต้นการทดสอบใหม่นี้คุณจะต้องปิดการใช้งานคอยล์จุดระเบิดของคุณเพื่อให้สามารถเข้าถึงขั้วไฟฟ้าได้ง่าย
   • ศึกษาคู่มือบริการของคุณสำหรับคำแนะนำที่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการถอดคอยล์จุดระเบิดของคุณ โดยปกติเพียงแค่ถอดมันออกจากเครื่องจ่ายและคลายเกลียวออกจากตัวยึดด้วยประแจ ก่อนเริ่มการทำงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์

2. 
   

   
   ค้นหาค่าความต้านทานของคอยล์จุดระเบิดของคุณ คอยล์จุดระเบิดแต่ละอันมีคุณสมบัติพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับความต้านทานไฟฟ้า หากความต้านทานของขดลวดของคุณแตกต่างจากค่าที่ระบุคุณจะสามารถพูดได้ว่าขดลวดของคุณเสียหาย โดยปกติคุณสามารถปรึกษาคู่มือบริการของคุณเพื่อค้นหาค่าเล็กน้อยที่สอดคล้องกับรถของคุณ หากคุณไม่พบค่าเหล่านี้ให้ตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายของคุณหรือค้นหาออนไลน์
   • โดยทั่วไปขดลวดจุดระเบิดของรถยนต์ส่วนใหญ่จะมีความต้านทานระหว่าง 0.7 และ 1.7 โอห์มสำหรับขดลวดปฐมภูมิและ 7500 และ 10 500 โอห์มสำหรับขดลวดทุติยภูมิ

3. 
   

   
   วางมิเตอร์นำไปสู่ขั้วของขดลวดปฐมภูมิ โดยปกติจะมีสามขั้วไฟฟ้าหนึ่งด้านและด้านที่สามตรงกลาง เทอร์มินัลเหล่านี้อาจเป็นภายนอกนั่นคือมันบอกว่าพวกมันมีขนาดเล็กกว่าร่างของขดลวดหรือภายในซึ่งก็คือพวกมันถูกฝังอยู่ในมวล แต่มันไม่สำคัญ เลือกมาตรวัดของโอห์มมิเตอร์ของคุณและวางสายแต่ละเส้นบนขั้วไฟฟ้าด้านใดด้านหนึ่ง จดบันทึกค่าความต้านทาน นี่คือความต้านทานของ ขดลวดหลัก ของขดลวด
   • โปรดระวังว่าคอยล์จุดระเบิดรุ่นล่าสุดบางรุ่นมีเทอร์มินัลซึ่งมีเลย์เอาท์ที่แตกต่างจากที่พบในคอยส์ของรุ่นปัจจุบัน ตรวจสอบคู่มือบริการรถยนต์ของคุณหากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับตำแหน่งของเทอร์มินัลที่สอดคล้องกับขดลวดปฐมภูมิ

4. 
   

   
   วางมิเตอร์นำไปสู่ขั้วของขดลวดทุติยภูมิ จากนั้นวางหนึ่งในตัวนำในขั้วด้านหนึ่งและอีกขั้วหนึ่งที่กึ่งกลางของคอยล์จุดระเบิด นี่คือขั้วที่ปกติจะรับสายเคเบิลหลักของเครื่องจ่าย สังเกตค่าความต้านทานที่สอดคล้องกับค่าความต้านทาน ขดลวดทุติยภูมิ.

5. 
   

   
   ตรวจสอบว่าค่าที่คุณอ่านตรงกับข้อกำหนดของรถของคุณหรือไม่ คอยล์จุดระเบิดเป็นชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อนของระบบจุดระเบิดของรถยนต์ แม้ว่าค่าความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิหรือของขดลวดทุติยภูมินั้น เล็กน้อย แตกต่างจากค่าที่กำหนดโดยข้อกำหนดทางเทคนิคคุณควรเปลี่ยนคอยล์แทนเพราะอาจเสียหายหรือผิดปกติ