วิธีชาร์จไฟแอร์ในรถยนต์

เนื้อหา

• ขั้นตอน
• ส่วนที่ 1 การซ่อมแซมรอยรั่ว
• ส่วนที่ 2 ตรวจสอบความดัน
• ส่วนที่ 3 ทดสอบระบบ
• ส่วนที่ 4 เพิ่มสารทำความเย็น
• ส่วนที่ 5 การชาร์จให้เสร็จ

หากระบบปรับอากาศในรถยนต์ของคุณไม่ทำงานอาจเป็นไปได้ว่าระบบสารทำความเย็นมีไม่เพียงพอ โดยปกติสถานการณ์นี้เกิดจากการรั่วไหล ตราบใดที่มันเป็น R134a คุณสามารถโหลดการติดตั้งซ้ำได้ด้วยชุดเติมและกระป๋องที่มีสารทำความเย็น ก่อนอื่นมันจะตรวจจับรอยรั่วจากนั้นควบคุมแรงดันของสารทำความเย็นและลองติดตั้งทั้งหมด ในที่สุดคุณสามารถเพิ่มของเหลวเพื่อเติมเต็ม หากรถยนต์ของคุณเป็นไฮบริดหรือไฟฟ้าอย่าพยายามทำสิ่งนี้ด้วยตัวเองเพราะมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าช็อตร้ายแรง

ขั้นตอน

ส่วนที่ 1 การซ่อมแซมรอยรั่ว

1. ค้นหาการรั่วไหลด้วยน้ำสบู่ มันเพียงพอที่จะเทลงบนส่วนประกอบของวงจรเครื่องปรับอากาศเพื่อตรวจหาการสูญเสียสารทำความเย็นที่เป็นไปได้ คุณสามารถเพิ่มน้ำยาล้างจานลงในน้ำประปา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่วงจรทุกส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าได้ตรวจจับรอยรั่วทั้งหมด คุณจะสามารถระบุสิ่งเหล่านี้ได้อย่างง่ายดายด้วยฟองอากาศที่จะก่อตัวขึ้นรอบ ๆ ท่อของเหลว
   • ในห้างสรรพสินค้าส่วนใหญ่คุณจะพบสเปรย์ที่ออกแบบมาเพื่อทำสิ่งนี้โดยเฉพาะ
   • คุณยังสามารถซื้อชุดตรวจจับการรั่วไหลทางออนไลน์หรือติดต่อผู้จำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ สำหรับการใช้งานให้ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต

2. 
   

   
   รอการปรากฏตัวของฟอง สิ่งเหล่านี้บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหล ในความเป็นจริงสารทำความเย็นที่หนีออกไปข้างนอกทำปฏิกิริยากับน้ำสบู่เพื่อผลิตโฟม หากการรั่วไหลน้อยที่สุดคุณจะเห็นฟองอากาศเพียงไม่กี่ตัวที่ต้องใช้เวลาในการปรากฏ โฟมจำนวนมากหมายความว่ามีการรั่วไหลเกินไป
   • รู้ว่าการรั่วครั้งใหญ่ต้องอาศัยการแทรกแซงของมืออาชีพ

3. 
   

   
   
   
   ซ่อมรอยรั่วเล็กน้อย การแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญอาจมีราคาสูงถึงประมาณ€ 1,200 หากคุณซ่อมแซมระบบด้วยตัวเองคุณจะต้องมีชุดเติมและซีลแลนท์ ราคาของอุปกรณ์ตรวจจับอยู่ที่ประมาณ 25 € ในการซ่อมแซมรอยรั่วนั้นประหยัดกว่าการใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำยาผนึก ดังนั้นสารหล่อเย็นจะอยู่ได้นานขึ้นเนื่องจากการสูญเสียจะถูกกำจัดไป
   • เลือกผลิตภัณฑ์บำรุงรักษาและซีลที่ไม่อุดตันท่อของวงจร หลีกเลี่ยงสารเหนียวเนื่องจากอาจทำให้วงจรเกิดการอุดตัน

4. 
   

   
   ถามผู้เชี่ยวชาญเพื่อกำจัดการรั่วไหลครั้งใหญ่ เหนือสิ่งอื่นใดอย่าพยายามซ่อมแซมตัวเองเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายระบบปรับอากาศทั้งหมดของคุณ นอกจากนี้คุณยังสามารถรั่วไหลของสารเคมีอันตรายจากรถและแพร่กระจายบนพื้นดิน
   • คุณจะเสียเวลาและเงินไปกับการพยายามแก้ไขปัญหาการรั่วไหลครั้งใหญ่ด้วยตัวเอง มันรอบคอบมากกว่าที่จะมอบหมายงานให้กับมืออาชีพ

ส่วนที่ 2 ตรวจสอบความดัน

1. 
   

   
   
   
   ปกป้องดวงตาของคุณและสวมถุงมือ สารทำความเย็นอันตรายมากและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงจริง หากสัมผัสกับผิวหนังอาจทำให้เกิดอาการบวมเป็นน้ำเหลือง ภาพของเหลวในดวงตาสามารถทำลายการมองเห็นของคุณได้
   • ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดบนบรรจุภัณฑ์อย่างระมัดระวังรวมถึงคำแนะนำเกี่ยวกับการสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติม

2. 
   

   
   ค้นหาวงจรแรงดันต่ำ มันเป็นที่รู้จักโดยความหนาที่ดีของมัน การติดตั้งเครื่องปรับอากาศรวมถึงชิ้นส่วนความดันต่ำที่คุณทำการเติมสารทำความเย็นและอีกส่วนหนึ่งเรียกว่าแรงดันสูง ในส่วนที่มีแรงดันสูงท่อแรงดันต่ำมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าซึ่งทำให้ง่ายต่อการระบุ
   • บางครั้งส่วนเหล่านี้ถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร H สำหรับแรงดันสูงและตัวอักษร สำหรับเบส สำหรับรถยนต์บางคันวงจรแรงดันต่ำจะต่ำกว่าวงจรแรงดันสูง แต่นี่ไม่ใช่กฎทั่วไป
   • ชุดชาร์จส่วนใหญ่มีการเชื่อมต่อที่เหมาะกับวาล์วเติมเงินเท่านั้น ในกรณีนี้มันเป็นเรื่องง่ายที่จะหาสถานที่ที่เหมาะสมในการเชื่อมต่อ

3. 
   

   
   คลายเกลียวฝาของวาล์วแรงดันต่ำ ในความเป็นจริงมันเป็นฝาครอบพลาสติกป้องกัน เก็บไว้ในที่ปลอดภัยเพื่อไม่ให้สูญเสีย

4. 
   

   
   เชื่อมต่อท่อเกจ เพียงขันน็อตมาตรวัดความดันเข้ากับฟิตติ้งวาล์ว ตรวจสอบว่ายึดที่ถูกต้องโดยการชุมนุมประกอบ
   • หาก manometer หลวมหรือหลุดออกมาจะต้องทำการซ่อมอีกครั้ง
   • ที่ดีที่สุดคือการเลือกชุดเติมที่มีเครื่องวัดความเย็น เครื่องมือนี้ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มสารทำความเย็นได้อย่างง่ายดายและไม่ต้องติดตั้งมากเกินไป

5. 
   

   
   ตรวจสอบความดันที่แสดงโดยเครื่องมือ โดยปกติแล้วเครื่องทำความเย็นจะจบการศึกษาในบาร์ อย่างไรก็ตามคุณอาจพบบางอย่างที่ให้ค่า psi (1 psi = 0.07b โดยประมาณ) ปุ่มหมุนมีพื้นที่สีเพื่อให้อ่านง่าย สีเขียวหมายถึงความดันนั้นดี แต่ระดับของคุณอาจต่ำกว่าปกติเพื่อทำให้รถของคุณเย็นลงถ้าอยู่ในระดับต่ำสุดของพื้นที่นี้
   • คุณจะตั้งค่าความดันในอุดมคติหลังจากวัดอุณหภูมิภายนอกเท่านั้น คุณจะทำตามขั้นตอนนี้ในภายหลังในระหว่างการเติมเงิน

6. 
   

   
   ทำให้การเตรียมการที่ดี ไม่มีแรงดันหมายความว่าวงจรไม่มีสารทำความเย็น ในกรณีนี้การแก้ไขปัญหาจะต้องดำเนินการโดยช่างที่ผ่านการรับรอง มิฉะนั้นคุณสามารถชาร์จระบบด้วยตัวเองได้ด้วยชุดบรรจุ

ส่วนที่ 3 ทดสอบระบบ

1. 
   

   
   สตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นตั้งค่าเครื่องปรับอากาศและการระบายอากาศให้สูงสุด นี่เป็นขั้นตอนทั่วไปในการตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของส่วนประกอบต่างๆของการติดตั้ง ณ จุดนี้มันเป็นเรื่องปกติสำหรับพัดลมที่จะส่งอากาศร้อนหรืออบอุ่น
   • เปิดประทุน

2. 
   

   
   ตรวจสอบว่าข้อต่อคอมเพรสเซอร์กำลังทำงาน อวัยวะนี้มีรูปร่างกลม การหมุนอาจเร็วหรือช้าขึ้นอยู่กับสถานะของการติดตั้งและปริมาณสารทำความเย็นที่เหลืออยู่ในวงจร
   • หากคอมเพรสเซอร์หยุดคุณสามารถเพิ่มอีกครึ่งหนึ่งของการเติมและทำการทดสอบซ้ำ หากคอมเพรสเซอร์ยังไม่ทำงานจะเป็นการดีที่สุดที่จะทิ้งรถไว้กับช่างที่มีคุณสมบัติ

3. 
   

   
   ตั้งค่าอุณหภูมิของวงจรเป็นอุณหภูมิห้อง มาตรวัดความดันจะบอกคุณถึงความดันที่ควรเหนือกว่าในการติดตั้งในตอนท้ายของการเติมเงิน นี่คือค่าที่แนะนำ ในระหว่างการใช้งานคุณจะต้องตรวจสอบแรงดันที่ระบุโดย manometer
   • คุณสามารถปัดเศษอุณหภูมิเป็น 5 ° C โดยส่วนเกินหรือค่าเริ่มต้น

4. 
   

   
   ตรวจสอบความดันที่ระบุโดย manometer ควรอยู่ในพื้นที่สีขาวหรือสีเขียว โดยปกติจะต่ำกว่าค่าที่คุณกำหนดไว้ก่อนหน้านี้โดยการตั้งค่าอุณหภูมิให้เป็นอุณหภูมิห้อง หากความดันอยู่ในส่วนสีแดงคุณต้องขับรถของคุณไปยังช่างเนื่องจากมีความผิดปกติอื่น ๆ ในการติดตั้ง
   • อย่าเพิ่มสารทำความเย็นถ้าระดับถูกต้อง ของเหลวส่วนเกินสามารถทำให้รถยนต์ของคุณเสียหายได้

5. 
   

   
   ดับเครื่องยนต์ก่อนเพิ่มสารทำความเย็น ในตอนท้ายของการตรวจสอบจะเป็นการดีที่สุดที่จะหยุดการติดตั้งเว้นแต่ว่าคำแนะนำในชุดเติมอนุญาตให้มัน
   • ปฏิบัติตามคำแนะนำในชุดอุปกรณ์ของคุณเสมอเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

ส่วนที่ 4 เพิ่มสารทำความเย็น

1. 
   

   
   ถอดฝาด้านในของกระป๋องออก ก่อนอื่นคลายเกลียวทริกเกอร์เพื่อเข้าถึง ฝานี้ทำหน้าที่ป้องกันการตกกระป๋องโดยไม่ตั้งใจ คุณจะสามารถระบุการเชื่อมต่อระหว่างกระป๋องและทริกเกอร์ได้อย่างง่ายดายด้วยตราประทับพิเศษ
   • ทิ้งฝาครอบด้านใน

2. 
   

   
   ขันสกรูไก การกระทำนี้จะเปิดใช้งานปลายโลหะที่จะเจาะเมมเบรนป้องกันของกระป๋อง เมื่อขันสกรูให้แน่นเพื่อช่วยให้ปลายโลหะ คุณจะต้องได้ยินเสียงลักษณะของการบีบอัดของของไหลภายในกระป๋องซึ่งจะพร้อมใช้งาน
   • หากคุณไม่ได้เจาะเมมเบรนป้องกันคุณจะไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ได้ ในกรณีนี้ให้ลองถอดไกเหนี่ยวไกแล้วแทนที่ด้วยการขันเกลียวอย่างหนัก

3. 
   

   
   เขย่ากระป๋องแรง ๆ การเคลื่อนไหวจากบนลงล่างซ้ำ ๆ จะช่วยให้การผสมเนื้อหาง่ายขึ้น ดังนั้นสารเติมแต่งทั้งหมดจะถูกกระจายในลักษณะที่เป็นเนื้อเดียวกันจึงรับประกันการใช้งานที่สม่ำเสมอในระหว่างการอัดประจุของระบบปรับอากาศ
   • หากส่วนประกอบไม่ผสมกันคุณอาจอุดตันท่อได้

4. 
   

   
   เชื่อมต่อกระป๋องเข้ากับท่อแรงดันต่ำ บางครั้งคุณจะต้องดึงที่ปลายของตัวเชื่อมต่อเพื่อทำการเชื่อมต่อ กดพอที่จะทำการเชื่อมต่อ คุณสามารถเขย่าเบา ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าถูกต้อง
   • มิฉะนั้นให้ดำเนินการซ้ำ

5. 
   

   
   แนบทริกเกอร์ในกระป๋อง การกระทำนี้ส่งสารทำความเย็นเข้าสู่วงจร ถือกระป๋องให้แน่น
   • ถ้าหากทริกเกอร์กระป๋องสามารถติดตั้งได้คุณจะต้องหมุนเพื่อเติมวงจร คุณจะได้ยินเสียงที่เกิดจากการไหลของของไหล

6. 
   

   
   เขย่ากระป๋องเพื่อรักษาความเป็นเนื้อเดียวกันของเนื้อหา ใช้การเคลื่อนไหวที่อ่อนโยนเพื่อผสมองค์ประกอบ หลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวอย่างฉับพลันเพื่อไม่ให้เลิกทำการเชื่อมต่อ

7. 
   

   
   ตรวจสอบความดันหลังจากผ่านไป 10 วินาที ปล่อยไกและดูมาโนมิเตอร์ ระวังอย่าให้ของเหลวมากเกินไปในระบบปรับอากาศ
   • หากกระป๋องมีการติดตั้งคุณต้องปิดหลังจากการเติม 10 วินาที
   • เพื่อให้ได้แรงดันตามที่ต้องการคุณอาจต้องเติมของเหลวหลายครั้ง ใช้เวลาของคุณไม่ให้มากเกินไประบบ สารทำความเย็นส่วนเกินจะทำให้เครื่องปรับอากาศทำงานผิดปกติและเกิดความเสียหายได้

8. 
   

   
   ทำซ้ำเพื่อให้ได้แรงดันที่ถูกต้อง บีบทริกเกอร์เป็นเวลา 10 วินาทีในแต่ละครั้ง เขย่ากระป๋องเบา ๆ ระหว่างการใช้งาน อย่าลืมอ่านความดันที่ระบุโดย manometer บ่อยครั้ง

ส่วนที่ 5 การชาร์จให้เสร็จ

1. 
   

   
   ถอดท่อเชื่อมต่อ คุณอาจต้องดึงคอเพื่อทำลายผนึก จากนั้นถอดท่อและใส่ชุดอุปกรณ์เติมของคุณในที่ปลอดภัย
   • หากสามารถมีวาล์วแทนทริกเกอร์ให้ปิดวาล์วให้สนิทก่อนถอดการเชื่อมต่อ
   • ตัวอย่างเช่นคุณสามารถเก็บไว้ในโรงรถที่เย็นห่างจากแหล่งความร้อน

2. 
   

   
   เปลี่ยนชุดระบบปรับอากาศ ขันสกรูบนฝาครอบเพื่อป้องกันสิ่งแปลกปลอมเข้าสู่ท่อ
   • นี่คือฝาที่คุณถอดออกและตั้งค่าไว้ที่จุดเริ่มต้นของการดำเนินการ

3. 
   

   
   ตรวจสอบระบบปรับอากาศ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันเย็น คุณจะต้องรู้สึกเมื่อวางมือใกล้กับอากาศบริสุทธิ์ คุณสามารถตรวจสอบอุณหภูมิด้วยเครื่องวัดอุณหภูมิ ควรอยู่ระหว่าง 3 ° C และ 7 ° C
   • หากการติดตั้งไม่เย็นคุณต้องขับรถของคุณไปยังช่างที่มีคุณสมบัติเพื่อทำการตรวจสอบที่จำเป็น

• แว่นตาป้องกัน
• ถุงมือ
• ชุดเติมเงิน
• สารทำความเย็นหนึ่งกระป๋อง (มักมาพร้อมกับชุด)
• เครื่องวัดความเย็น (ส่งมาพร้อมกับชุดมักจะ)

• คุณสามารถซื้อชุดเติม R12 หรือ R134a ได้จากร้านขายอะไหล่รถยนต์ แต่เป็นการดีที่สุดที่จะให้ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองทำการเติม
• รถยนต์ส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นหลังจากปี 1993 ใช้สารทำความเย็นนี้ หากจำเป็นคุณสามารถปรับแอร์รถยนต์ของคุณได้
• ตรวจสอบคู่มือบริการหรือแผ่นใต้กระโปรงหน้ารถหากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับลักษณะของของเหลวที่จะใช้
• ชอบชุดที่มีเครื่องวัดความเย็น เครื่องมือนี้จะอำนวยความสะดวกในการแก้ไขปัญหาและการบรรจุ
• จำไว้ว่าขอแนะนำให้คุณมีช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทำเพื่อคุณ

• Freon-12 หรือ R-12 ไม่ได้ใช้งานอีกต่อไปเพราะมีคลอโรฟอร์มอนอะโรคาร์บอนหรือซีเอฟซีซึ่งเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมในกรณีที่มีการรั่วไหล ดังนั้นอย่าใช้การเติมแบบเก่าที่มีผลิตภัณฑ์นี้ ในบางพื้นที่ห้ามใช้งานนี้
• อย่าพยายามชาร์จรถยนต์ไฮบริด! ข้อผิดพลาดในผลิตภัณฑ์อาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตร้ายแรง ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดต่อช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเพื่อทำงานดังกล่าว
• ระวังเพราะคุณเสี่ยงต่ออุบัติเหตุถ้าร่างกายของคุณสัมผัสกับสารทำความเย็นเช่นแอบแฝง
• โปรดระวังว่าถ้าคุณไม่ซ่อมแซมสารทำความเย็นรั่วคุณจะก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม