วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์

เนื้อหา

• ขั้นตอน
• ส่วนที่ 1 ปรับความร่ำรวยของส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิง
• ส่วนที่ 2 ปรับความเร็วรอบเดินเบาของสายคันเร่ง

คาร์บูเรเตอร์เป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ นี่คือจุดที่ส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงถูกสร้างขึ้น หลังต้องสมบูรณ์แบบและไม่ได้ใช้งานต้องปรับอย่างดี ชีวิตของเครื่องยนต์ของคุณก็เช่นกัน หากคุณหยุดหรือในทางตรงกันข้ามหากเครื่องยนต์ของคุณทำงานสูงเกินไปคาร์บูเรเตอร์จะไม่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม ในความเป็นจริงการปรับคาร์บูเรเตอร์นั้นไม่ซับซ้อนมากและไม่ต้องการเครื่องมือพิเศษ

ขั้นตอน

ส่วนที่ 1 ปรับความร่ำรวยของส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิง

1. 
   

   
   ค้นหาตัวกรองอากาศและถอดแยกชิ้นส่วน สำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่คาร์บูเรเตอร์อยู่ภายใต้ตัวกรองอากาศ ดับเครื่องยนต์และเปิดฝากระโปรง ไส้กรองอากาศอยู่ในตำแหน่งด้านบนของเครื่องยนต์ มันจะจัดขึ้นโดย bolts หรือน็อตปีกในตำแหน่งกลาง ถอดท่ออากาศออกและถอดฟิลเตอร์
   • ไส้กรองอากาศไม่มีรูปทรงหรือสถานที่ที่ได้รับสิทธิพิเศษ ผู้ผลิตแต่ละรายดึงมันตามเครื่องยนต์ ตรวจสอบคู่มือยานพาหนะสำหรับตำแหน่งที่แน่นอน
   • หากคุณมีเครื่องยนต์ carbureted คุณมักจะพบการเข้าถึงตัวกรองที่เชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์

2. 
   

   
   ค้นหาสกรูปรับด้านหน้าคาร์บูเรเตอร์สองตัว พวกเขาทำให้เป็นไปได้ที่จะกำหนดปริมาณและส่งมอบส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิง ดวงจันทร์มีสปริง (สปริงเกลียว) และอีกอัน (ว่าง) ถูกผลักเข้าไปในร่างกายของเชื้อเพลิง
   • สกรูสองตัวนี้จะถูกปรับโดยใช้ไขควงปากแบน
   • สำหรับรถยนต์บางคันเช่นรถยนต์ GM คุณจะต้องใช้ไขควงพิเศษเพราะสกรูพิเศษ
   • สำหรับคาร์บูเรเตอร์บางตัวคุณจะพบกับสกรูปรับรอบเดินเบา 4 ตัว

3. 
   

   
   
   
   สตาร์ทเครื่องยนต์ รอจนกว่าจะถึงอุณหภูมิการล่องเรือ สำหรับผู้ที่รู้เพียงเล็กน้อยเรารู้ว่าเสียงนั้นอยู่ที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ สำหรับคนอื่น ๆ ดูที่ตัวบ่งชี้อุณหภูมิบนแผงควบคุม
   • มอเตอร์ที่หมุนอย่างลังเล และ "stifles" เล็กน้อยเมื่อคุณกดคันเร่งคือมอเตอร์ที่ส่วนผสมไม่ดีในน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นจึงจำเป็นต้องเสริมส่วนผสม
   • เครื่องยนต์ได้รับก๊าซมากเกินไป ไม่จำเป็นต้องรู้สึกถึงเสียงรบกวน แต่เมื่อเข้าใกล้คาร์บูเรเตอร์คุณจะรู้สึกถึงก๊าซกลิ่นแรง จากนั้นจึงจำเป็นต้องทำให้ส่วนผสมแย่ลง

4. 
   

   
   ทำการปรับเปลี่ยน สิ่งที่ยากที่สุดคือการหาการปรับสกรูสองตัวที่ถูกต้อง มันเหมือนกับการปรับจูนกีตาร์มันทำในหู โดยทั่วไปหากคุณหมุนสกรูเหล่านี้ไปทางขวาส่วนผสมจะมีค่าน้อยกว่าและรอบเดินเบาจะอ่อนแอลงและในทางกลับกัน หมุนสกรูช้า ๆ จนกว่าคุณจะพบความเร็วที่เหมาะสมเมื่อคุณได้ยินเสียงรบกวนและคุณไม่ควรได้กลิ่นเหม็น ระหว่างการดำเนินการนี้คุณจะต้องปรับสกรูทั้งสองทิศทาง
   • อย่างที่คุณเห็นการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน เราต้องมีหู สิ่งที่ยากที่สุดคือการใช้สกรูสองตัว โดยทั่วไปแล้วเราจะปรับความมั่งคั่งก่อนแล้วจึงไม่ได้ใช้งาน เสียงใด ๆ ที่ "ติดยา" (มอเตอร์ลังเล) เล็กน้อยและการเร่งความเร็วที่สำลักเป็นสัญญาณว่าส่วนผสมนั้นแย่เกินไป เปิดสกรู (ไปทางซ้าย) และความเร็วจะเป็นปกติมากขึ้น

5. 
   

   
   
   
   เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ หลังจากปรับแล้วให้เปลี่ยนท่ออากาศแล้วกรองอากาศ คุณพร้อมที่จะม้วน
   • ก่อนใส่ทุกอย่างกลับเข้าที่อย่าลืมปรับสายคันเร่ง ไม่สามารถเข้าถึงได้อีกต่อไปเมื่อติดตั้งตัวกรองแล้ว นั่นคือสิ่งที่เราจะเห็นทันที!

ส่วนที่ 2 ปรับความเร็วรอบเดินเบาของสายคันเร่ง

1. 
   

   
   ค้นหาสายคันเร่งและปรับน็อต สายเคเบิลเริ่มต้นจากคันเร่งผ่านผนังที่แยกเครื่องยนต์ออกจากห้องโดยสารและไปถึงด้านบนของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อ หากคุณไม่พบมันอย่าลังเลที่จะศึกษาคู่มือผู้ผลิต

2. 
   

   
   ดับเครื่องยนต์ นอกจากนี้คุณยังสามารถออกไปขี่เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสม สำหรับการตั้งค่าก่อนหน้านี้และด้วยเหตุผลเดียวกันการตั้งค่าสายเคเบิลไม่เย็น

3. 
   

   
   ใช้ประแจหมุนน๊อตสายคันเร่ง ในการเริ่มต้นให้หมุนตามเข็มนาฬิกาแล้วดู (หรือฟังมากกว่า!) มันเกี่ยวกับอะไร ผู้ผลิตในคู่มือของพวกเขาให้ใช้งานมาตรฐาน (ในรอบต่อนาที) ไม่มีอะไรที่ป้องกันไม่ให้คุณตั้งค่าสูงหรือต่ำกว่า สำหรับการตั้งค่าที่แม่นยำยิ่งขึ้นทุกครั้งที่คุณเล่นบนน็อตตรวจสอบรอบเคาน์เตอร์ของคุณ

4. 
   

   
   ฟังเครื่องยนต์ของคุณ มันจะต้องหมุน "รอบ" โดยไม่มีความล้มเหลวแม้แต่น้อย รอประมาณ 30 วินาทีเพื่อให้มอเตอร์ปรับการตั้งค่าใหม่ หลังจากเวลานี้คุณสามารถทำการตั้งค่าใหม่หากมันไม่เหมาะกับคุณ ยิ่งตั้งค่าน็อตของคุณให้ละเอียดยิ่งขึ้น (ตัวอย่างเช่น 1/8) ความเร็วรอบเครื่องยนต์ของคุณจะดีขึ้นเท่านั้น

5. 
   

   
   เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศ หลังจากปรับแล้วให้ดับเครื่องยนต์แล้วเปลี่ยนไส้กรองอากาศ